Ekstra lange bordkabelspoler Jernbaneoverføringsvogner
Kjernen i kontrollsystemet er kontrolleren,som justerer hastigheten og retningen til motoren i henhold til operatørens instruksjoner og driftsstatusen til bilen for å oppnå presis kontroll over bilen. Kontrollsystemet inkluderer også sensorer, brytere og andre komponenter for å sikre at funksjonene for start, stopp, bevegelse fremover, bakover og hastighetsregulering av overføringsbilen kan realiseres. Kabelen føres direkte inn i det elektriske kontrollsystemet til overføringsbilen, og kabelen dras av bevegelsen til overføringsbilen for å realisere strømforsyningen til overføringsbilen.
I tillegg er den mobile elektriske overføringsvognen med kjettingskinne også utstyrt med et bremsesystem, som bruker en kombinasjon av elektrisk bremsing og mekanisk bremsing for å gjøre det mulig for bilen å bremse eller stoppe ved behov. Elektrisk bremsing genererer bremsekraft ved å kontrollere retningen til den elektriske strømmen til motoren, mens mekanisk bremsing virker direkte på hjulene gjennom bremsen for å sikre sikker parkering.
Hovedkomponentene til elektriske overføringsvogner inkluderer batterier, rammer, girenheter, hjul, elektriske systemer, kontrollsystemer, etc.
Batteri: Som kraftkjernen til den elektriske overføringsbilen, kan den installeres i eller utenfor bilkroppen, og gi den nødvendige kraften til DC-motoren gjennom det elektriske kontrollsystemet for å realisere start- og stoppfunksjonene til den elektriske overføringsbilen. Denne typen batteri har en vedlikeholdsfri design, med egenskapene til støtmotstand, høy temperaturmotstand, liten størrelse og lav selvutladning. Levetiden er vanligvis dobbelt så lang som for vanlige batterier.
Ramme: Produsert i strengt samsvar med industristandarder, med høyfaste stålkonstruksjonsmaterialer, rimelig design for å sikre sterk bæreevne. Rammen er utstyrt med en løftekrok for enkel betjening. Boksbjelkestrukturen er tatt i bruk, og stålplaten er sveiset for å danne en I-bjelke og andre stålkonstruksjoner for å oppnå en stabil forbindelse, som er praktisk for vedlikehold og demontering. Den har sterk bæreevne, lang levetid, liten deformasjon av bordet, og sikrer effektivt overføringen av bordstålplaten, og har en høy lastsikkerhetsfaktor.
Garingsenhet: Den består hovedsakelig av motor-, reduksjons- og masterdrevne hjulpar. Reduseringen vedtar hard tannoverflatedesign og er spesielt tilpasset for overføringsbiler for å sikre høy synkronisering. Hver komponent er godt koblet til hoveddelen for å sikre stabil drift av overføringssystemet.
Hjul: Anti-skli og slitesterke støpte stålhjul er valgt. Hardheten på hjulets slitebane og innsiden av felgen oppfyller visse standarder. En felgdesign med ett hjul er tatt i bruk. Hvert hjul er utstyrt med to lagerseter for å sikre stabiliteten og holdbarheten til hjulet.
Elektrisk system: Det er ansvarlig for å kontrollere driften av hver mekanisme og kan betjenes med håndtak eller fjernkontrollknapp. Systemet omfatter komponenter som kontrollutstyr, nødbrytere og alarmlys. Kontrolleren er kjernekomponenten i det elektriske systemet, som brukes til å kontrollere elektrisk start, stopp, hastighetsregulering osv. for hver mekanisme. Disse komponentene utgjør sammen den grunnleggende strukturen og funksjonen til den elektriske skinnevognen, og sikrer stabil drift og sikkerhet til overføringsvognen.
