Elektriske overføringsvogner har blitt et viktig verktøy for å forbedre håndteringseffektiviteten og redusere arbeidskostnadene. Blant dem har RGV (skinnestyrt elektrisk overføringsvogn) og AGV (ubemannet guidet kjøretøy) elektriske overføringsvogner tiltrukket seg bred oppmerksomhet på grunn av deres overlegne ytelse og intelligens. Imidlertid er det visse forskjeller i struktur, funksjon og bruksscenarier mellom disse to elektriske overføringsvognene. Denne artikkelen vil forklare i detalj forskjellen mellom RGV elektriske overføringsvogner og AGV elektriske overføringsvogner, slik at du kan gjøre et klokere valg i henhold til dine behov ved kjøp.
一. Definisjon og strukturelle forskjeller
1. RGV elektrisk overføringsvogn: RGV (Rail Guided Vehicle) betyr skinnestyrt elektrisk overføringsvogn, som er en sporstyrt elektrisk overføringsvogn. Den styrer reisen gjennom banen og har høy driftsstabilitet. Strukturen til RGV elektrisk overføringsvogn inkluderer hovedsakelig bilkroppen, drivsystemet, styresystemet, bremsesystemet, det elektriske kontrollsystemet og andre deler.
2. AGV elektrisk overføringsvogn: AGV (Automated Guided Vehicle) betyr ubemannet guidet kjøretøy, som er en ubemannet elektrisk overføringsvogn basert på elektromagnetiske eller optiske signaler for navigering. Strukturen til AGV elektrisk overføringsvogn inkluderer hovedsakelig karosseri, navigasjonssystem, drivsystem, bremsesystem, elektrisk kontrollsystem og andre deler.
![派杰斯 AGV-2T 1](http://www.bfbtransfercart.com/uploads/派杰斯-AGV-2T-1.jpg)
二. Funksjons- og ytelsesforskjeller
1. Veiledningsmetode: Den elektriske RGV-overføringsvognen vedtar sporføring, som har egenskapene til stabil drift og nøyaktig posisjonering, og er egnet for anledninger med høye presisjonskrav. AGV elektrisk overføringsvogn bruker elektromagnetisk eller optisk signalveiledning. Selv om posisjoneringsnøyaktigheten er litt dårligere enn den elektriske RGV-overføringsvognen, har den bedre autonome navigasjonsmuligheter i komplekse miljøer.
2. Kjørehastighet: Kjørehastigheten til RGV elektrisk overføringsvogn er generelt lav, noe som er egnet for kortdistansetransport. AGV elektrisk overføringsvogn har høyere hastighet og er mer egnet for langdistansetransport.
3. Lastekapasitet: Lastekapasiteten til RGV elektrisk overføringsvogn er generelt svakere enn AGV elektrisk overføringsvogn, men den har fordeler ved spesifikke anledninger. For eksempel er den elektriske overføringsvognen RGV egnet for lett lasthåndtering, mens den elektriske overføringsvognen AGV er egnet for håndtering av tung last.
4. Klatreevne: Klatreevnen til RGV elektrisk overføringsvogn er generelt sterkere enn AGV elektrisk overføringsvogn, og den har sterk tilpasningsevne. I lager- og logistikksystemet kan RGV elektrisk overføringsvogn takle forskjellige terreng, mens AGV elektrisk overføringsvogn er mer begrenset.
5. Grad av intelligens: Sammenlignet med RGV elektriske overføringsvogner er AGV elektriske overføringsvogner mer intelligente. AGV elektriske overføringsvogner har funksjoner som autonom navigasjon, unngåelse av hindringer og planlegging, som kan realisere samarbeidsdriften til flere kjøretøy og forbedre den generelle effektiviteten. Imidlertid har RGV elektrisk overføringsvogn en lav grad av intelligens og trenger vanligvis å samarbeide med annet utstyr for å oppnå automatisert drift.
![skinneført kjøretøy](http://www.bfbtransfercart.com/uploads/浙江浙铜-RGV-16T-51.jpg)
三. Forskjeller i applikasjonsscenarier
1. RGV elektrisk overføringsvogn: Egnet for fabrikker, lager og andre steder med faste spor for lett lasthåndtering. Som for eksempel materialhåndtering på produksjonslinjer, lastomsetning på lager m.m.
2. AGV elektrisk overføringsvogn: Egnet for ulike komplekse miljøer, som verksteder, varehus, flyplasser, dokker osv. Den kan brukes til tung lasthåndtering for å oppnå ubemannede og intelligente operasjoner.
Det er visse forskjeller mellom RGV elektriske overføringsvogner og AGV elektriske overføringsvogner i struktur, funksjon og bruksscenarier. Ved kjøp bør du velge en passende elektrisk overføringsvogn basert på faktiske behov, kombinert med faktorer som driftsmiljø, lastevekt, driftsavstand og intelligente krav.
Innleggstid: 17. juni 2024